Nový systém parkování čeká od září severní část širšího centra Českých Budějovic. Placené zóny začnou fungovat na Pražském předměstí a v několika přilehlých ulicích. Jedná se o čtvrť sevřenou ulicemi Na Sadech, Pražská, Nádražní a Rudolfovská s částečným zásahem až k Lannově třídě. Platit tu budou jak místní obyvatelé a podnikatelé, tak i ti, kteří sem přijedou odjinud. Rozhodla o tom rada města, která
Máme pro vás 1000 parkovacích míst v centru města, a to hned! To není silvestrovský vtípek z pera hnutí Občané pro Budějovice. Jedná se o jedno z tvrzení hnutí ANO, která v podobě letáku zaplnila před komunálními volbami v roce 2014 poštovní schránky českobudějovických obyvatel. A jaká je po dvou letech realita? Na to odpověděl sám primátor Jiří Svoboda (ANO) v rozhovoru pro MF Dnes
V ulici Františka Ondříčka na sídlišti Vltava by mělo vzniknout nové parkoviště pro devatenáct aut (světlá plocha v levé části obrázku). Projekt zahájený v srpnu ještě bývalým vedením města má ode dneška územní rozhodnutí. Po celkových úpravách tak budou mít místní k dispozici 150 parkovacích stání, z toho šest pro osoby se sníženou schopností pohybu.
O tom, že vedení města se snaží postupně vytvářet takové podmínky, které přispějí k dalšímu rozvoji cyklistické dopravy, svědčí i nedávno dokončená obnova části Novohradské ulice. Novinkou se zde staly cyklopruhy, které jsou vyznačeny vodorovným dopravním značením – cyklopiktogramy a červeným zvýrazněním cyklopruhu v prostorech vjezdu do zdejších průmyslových areálů. „Právě díky skutečnosti, že v této části Novohradské ulice se
Plánovaná odstavná parkoviště systému P+G (park&go) pravděpodobně budou obsluhovat i vozy MHD střední velikosti, tzv. midibusy na elektrický pohon, které budou jezdit přes náměstí Přemysla Otakara II. Plánované dvě linky navíc budou zajíždět i do částí města, kde MHD zatím zavedena není. Dopravní podnik právě v tomto týdnu prověřuje provoz midibusů přímo na hlavním náměstí (dočasná linka č. 93 do 2. května).
Ve sledu priorit, které pro oblast dopravy definuje volební program hnutí Občané pro Budějovice, má své místo i rozšíření zóny organizace dopravy s podporou rezidenčních stání v širším centru města. Nyní přichází vedení radnice se záměrem aktualizovat studii o možném řešení parkování, kterou už v minulém volebním období představila tehdejší náměstkyně primátora Ivana Popelová (HOPB). „Studie prokázala, že obsazenost většiny
Zklidnění dopravy zavedením systému zónových parkovacích ploch, který zajistí v širším centru dostatek míst pro rezidenty, navrhlo hnutí Občané pro Budějovice již ve svém volebním programu. Nyní přichází vedení města s konkrétním návrhem na takzvanou dopravu v klidu, která předpokládá rozšíření zóny placeného stání a zajištění potřebné kapacity parkovacích ploch v systému „Zaparkuj a jdi“. „Permanentní potíže se zaparkováním vozidel přiměly
Ve více než půlmiliardové částce, určené v českobudějovickém rozpočtu na letošní investice, hrají prioritní roli dopravní stavby. Právě kvalitní dopravní spojení spolu s kvalitním systémem dopravy označil volební program hnutí Občané pro Budějovice jako jednu z určujících podmínek pro prosperitu města. „Jak už nám potvrdil Integrovaný plán organizace dopravy, řešení dopravní situace v našem městě vyžaduje řadu různorodých a vzájemně
Problémy občanů se zaparkováním před stávajícími sídly českobudějovického magistrátu by mohl vyřešit přesun některých agend do jedné z budov bývalých Žižkových kasáren. Objekt v sousedství autobusového i vlakového nádraží bude s největší pravděpodobností už od příštího roku majetkem města. „Využili jsme novely zákona o přechodu některých věcí z majetku státu do majetku obcí, která nám umožnila požádat do 31. března letošního roku
Poslední červnová dekáda přinesla v Českých Budějovicích změny v postizích neukázněných řidičů. Připlatit si musejí ti, kteří odstavují své vozy v místech, kde to není povoleno.
„Dvě nařízení statutárního města České Budějovice, schválená radou města, stanovují jednak cenu za přiložení a odstranění technických prostředků k zabránění odjezdu vozidla, takzvaných botiček, a dále nové ceny za úhradu nákladů spojených s odtahem vozidla a služby parkoviště pro odtažená vozidla. Dlužno dodat, že určené poplatky se týkají výhradně těch řidičů, kteří většinou vědomě porušují obecně závazné právní předpisy. Toto opatření je rovněž jednou z cest, jak omezit neúnosnou dopravní zátěž zejména v centru města, které svým historicky daným urbanistickým řešením neumožňuje ani větší počet parkovacích míst. Lidé totiž často jezdí do zaměstnání osobními vozy, parkují, kde se dá i nedá, a přitom opodál mají zastávku MHD. Zavádíme proto zároveň řadu opatření, jejichž smyslem je zvýšit atraktivitu veřejné dopravy,“ řekl českobudějovický primátor Juraj Thoma.