Zahájit stavbu 400 km nových silnic včetně několika úseků dálnice D3 slibuje týden před komunálními volbami ministr dopravy Antonín Prachař. Ano, je z ANO, co to PROSTĚ ZAŘÍDÍ. Místo toho by ale dotyčné hnutí a jeho představitelé měli přestat balamutit občany. Úseky D3 Borek-Úsilné a Veselí nad Lužnicí-Bošilec by prý měly být zahájeny ještě letos. Opravdu? On už
Sdružení pro výstavbu D3 a R4 se jednoznačně postavilo za stávající trasu dálnice D3 – a to včetně úseku Úsilné-Hodějovice (obchvat Českých Budějovic) – a odmítlo jakékoliv pokusy o její změnu. Zasedání organizace, která sdružuje starosty obcí na trase dálnice D3, další místní politiky a také dopravní odborníky, se konalo ve čtvrtek 18. září na českobudějovické radnici a přijalo zásadní usnesení. „Sdružení
Českobudějovická radnice vedená Občany pro Budějovice odmítá úvahy o možné změně plánované trasy dálnice D3 v úseku Úsilné – Hodějovice. K dispozici má celou řadu odborných argumentů, v nichž důležitou roli hraje skutečnost, že zásadní změny ve stávajícím projektu dálnice D3 prodlouží její zprovoznění až o několik desítek let. Vyplývá do z posledního jednání rady města 20. srpna, které se zabývalo zhodnocením
Do řízení EIA vstupuje 1. etapa tzv. Hlinského přivaděče a městské zastupitelstvo již schválilo výkupy pozemků nejen pro něj, ale také pro náhradu nynějšího tzv. „krčku“ mezi Suchým Vrbným a obcí Hlinsko. Obě stavby připravuje město České Budějovice ve spolupráci s Jihočeským krajem. „Hlinský přivaděč bude odvádět dopravu z křižovatky ulic Rudolfovská a Hlinská na dálnici a přitom bude tvořit jakýsi obchvat obce Hlinsko.
Stavební firmy Strabag a Eurovia se rozhodly zpochybnit výběrové řízení na zhotovitele dvou úseků dálnice D3. Argumentují údajně dumpingovými cenami vítězné společnosti Skanska. Opětovné oddálení stavby dálnice u Českých Budějovic kritizuje českobudějovický primátor Juraj Thoma. „Jakkoliv rozumím rozhodnutí neúspěšných uchazečů zvrátit v jejich prospěch výsledky dvou veřejných zakázek dohromady za více než miliardu korun, považuji je směrem k obyvatelům
Českobudějovický primátor Juraj Thoma odmítá změny v šířkovém uspořádání D3 v úseku kolem Českých Budějovic i zpochybňování umístění křižovatek dálnice a silnic II. třídy, zejména mimoúrovňové křižovatky Pohůrka. Za vyloučené považuje i zpochybnění platného územního rozhodnutí a v něm obsaženého technického řešení dálnice. S tímto stanoviskem seznámil na nedávné pracovní schůzce i ministra dopravy Zbyňka Stanjuru, který mu vyjádřil plnou podporu.
Úsek dálnice Úsilné – Hodějovice je pro České Budějovice klíčový, neboť vyvede z města tranzitní dopravu, která jej v současnosti silně zahušťuje. Přestože pro trasu dálničního obchvatu nabylo územní rozhodnutí právní moci už v roce 2011, výstavbu celého úseku nyní komplikují některé sporné body. Podle současných norem se totiž jeví jako problematické umístění tunelu Pohůrka a několik mimoúrovňových křižovatek.
Za fatální selhávání státu ozna?il ?eskobud?jovický primátor Juraj Thoma dosavadní pr?b?h stavby dálnice D3, která má propojit jiho?eské krajské m?sto s Prahou. Primátor tak reagoval na aktuální žádost ?editelství silnic a dálnic ?R o prodloužení doby platnosti územního rozhodnutí pro úseky Bošilec – Šev?tín a Šev?tín – Borek. Podle plánu by se tam už za m?síc m?lo za?ít stav?t, avšak pozemky se státu dosud nepoda?ilo vykoupit.
„Nelze to nazvat jinak než dlouhodobé fatální selhávání státu. A to jak státní p?ísp?vkové organizace ?editelství silnic a dálnic ?eské republiky, která je za výkupy pozemk? odpov?dná a ve svých informa?ních materiálech z ?íjna 2012 slibuje dokon?ení majetkoprávní p?ípravy u obou úsek? do konce roku 2012. Stejn? tak i ministerstva dopravy, jež za poslední ?ty?i roky Jiho?ech?m nabídlo více svých šéf? (?ebí?ek, Bendl, Slame?ka, Bárta, Šmerda, Dobeš, Stanjura) než zprovozn?ných metr? dálnice D3. Nelze p?itom ?íci, že by se jednalo o selhání jedné politické strany – p?t uvedených ministr? reprezentovalo t?i parlamentní strany, zbývající dva byli nestraníci. Osobn? jsem se za?ekl, že v souvislosti se stavbou jiho?eské dálnice už nikdy nevyslovím žádné termíny, kterými nás stát pravideln? chlácholí. Je mi z dlouhodobé neschopnosti vlády a poslanc? zajistit peníze pro stavbu tolik pot?ebné komunikace skute?n? stydno,“ ?ekl primátor Juraj Thoma.
order viagra online from india – cheap viagra
Další reálný krok k naději, že město České Budějovice se dočká dálničního napojení, přinesl závěr minulého týdne. „V pátek 24. srpna vydalo Ministerstvo dopravy ČR stavební povolení na část dálničního úseku Borek – Úsilné. Mezi povolenými stavebními objekty se mimo jiné nachází dva mosty, 1180 metrů nové dálnice, její oplocení, vegetační úpravy, meteostanice či automatický sčítač dopravy. Orientační náklady na provedení stavby činí podle Ředitelství silnic a dálnic ČR 428 milionů korun bez DPH,“ uvedl Juraj Thoma.
Vedení města dbá na rychlost administrativy spojené se stavbou dalšího úseku dálnice D3, který by se s letošním podzimem měl přiblížit k Českým Budějovicím. Důležitým krokem pro zahájení prací na dálnici u krajského města se nyní stalo povolení na vybudování dvou stavebních objektů, které společnosti Pragoprojekt vydal odbor dopravy českobudějovického magistrátu.
„Vlastní stavbu dálnice, která je v režii státu, nemůže město uspíšit jinak než co nejrychlejším projednáním žádostí o územní rozhodnutí nebo stavební povolení. Proto jsme na stavebním úřadu vyčlenili jednoho pracovníka, který se prioritně věnuje právě administrativě související s tak důležitou stavbou,“ řekl českobudějovický primátor Juraj Thoma.
Zprávu o blížící se stavbě té části dálnice D3, která se přimkne k Českým Budějovicím, přivítal primátor Juraj Thoma. „Fakt, že se budování dálnice konečně přiblíží k hranicím našeho města, považuji za vítězství dlouhodobého tlaku budějovických politiků na vládu. Chci věřit tomu, že tentokrát už nedojde k nějakým změnám a že do dvou let se skutečně dočkáme dálnice v úseku Borek