Moderní doprava

Levnější MHD? Klíčem k tomu může být spojení teplárny s dopravním podnikem.
Zpracujeme nový plán rozvoje MHD, protože současný platí jen do roku 2020.
Posílíme spoje do sousedních obcí, abychom snížili dopravní zácpy ve špičce. Řešením je integrovaný dopravní systém.
MHD má mít v centru města přednost, ale odvaha k její preferenci poslední čtyři roky chyběla. My ji máme! S MHD přímo souvisí systém záchytných parkovišť, který jsme připravili, ale za čtyři roky z něj vzniklo jen jediné.
SMS jízdenka za stejnou cenu jako papírová!

Myšlenka dobrá, provedení v podání současné radnice otřesné. Změníme to!
Podporujeme další rozšiřování parkovacích zón, ale radnice musí s občany komunikovat, ne jim přes noc namalovat modré čáry před domem. To není náš styl! Takhle velká věc vyžaduje vysvětlovací kampaň ode dveří ke dveřím.
Pryč s radničními retardéry! Odstraníme retardéry z Pražského předměstí a projekty na další rozšíření zón podrobíme odborné oponentuře.
Přehodnotíme časové a finanční nastavení placeného parkování. Cílem parkovacích zón není plnění městské pokladny, ale zlepšení situace pro místní.

Zjednosměrníme ulice v obytných čtvrtích. Zlepšíme tak bezpečnost přehlednost provozu a získáme více parkovacích míst, mezi která přidáme zeleň i bezpečné kolostavy.

Na levém břehu Vltavy má město 7 ploch, kde lze postavit parkovací domy.
Pokud firma Robert Bosch postavila 500 míst za 57 mil. Kč a za 7 měsíců, radnice to musí dokázat také!

Pro nadcházející volební období je naprostou prioritou dobudování Severní spojky, která ze silnice I/20 od Písku svede tranzitní dopravu na novou dálnici. Tím ulehčí Dlouhé louce a Strakonické ulici.
Současné vedení radnice přípravu Severní spojky trestuhodně zanedbalo, napravíme to!

Po dostavbě dálnice D3 se Dlouhá louka (I/3, E55) změní v krajskou silnici a zmizí z ní tranzit. Je to příležitost proměnit věčně přetíženou křižovatku. Už teď se na to můžeme připravovat.
Vzpomínáte, jak těžko se projíždělo křižovatkou Mánesova-Lidická, než jsme ji předělali? A dnes? Podobně by mohla vypadat nová křižovatka na Dlouhé louce – kompaktnější, kratší vzdálenosti, odbočovací pruhy bez světel, prostě rychleji průjezdná.

Nerovná se deset semaforů každý rok. Semafory se dnes stávají skoro překážkou. Chceme méně semaforů a rychlejší trasy díky pružně nastavenému systému řízení dopravy podle aktuální intenzity.

Zřídili jsme radniční cykloskupinu. Díky ní vznikl cyklogenerel, plán rozvoje cyklistické infrastruktury.
Budeme ho naplňovat, dokončíme navržené trasy.
Vybudujeme nové lávky pro pěší a cyklisty.