Slibem nezarmoutíš. To mne napadalo při procházení volebních programů politických stran kandidujících do městského zastupitelstva. Dá-li se přehršel nekonkrétních frází v některých případech za program vůbec označit. Z málokterého volebního programu je patrné, že by ho psali lidé, kteří se dopravou dlouhodobě zabývají jako urbanistickým problémem a netočí jen volantem. A hlavně voliči by měli přemýšlet nad tím, jak splnění
Letošní rok bude opět ve znamení realizace nových staveb, oprav a rekonstrukcí, na kterých bude participovat město, Jihočeský kraj, Správa a údržba silnic i správci sítí. V současné době už víme o téměř třech desítkách akcí, které nějakým způsobem zasáhnou či přechodně omezí každodenní koloběh, především v dopravě. V souvislosti se stavbou 4. etapy Zanádražní komunikace se už realizuje výstavba okružní křižovatky v Nových
Nedávno jsem byla hostem v pořadu českobudějovického Českého rozhlasu s názvem Přímá linka. Paní redaktorka zahájila vysílání tím, že byla v obchodě a lidé si tam stěžovali na dopravu ve městě a nakonec to uzavřeli lakonickým soudem, že za to všechno může zase ta Popelová… Kritice jsem se nikdy nebránila, koneckonců s ní musí každý politik tak trochu počítat. V myšlenkách jsem
Tak jsme slavně dokončili rekonstrukci Lannovy třídy. Když vidím ten závěr, tak se mi pořád vrací dlouholetá pochybnost, že jsme promarnili šanci. Určitě je výsledný efekt lepší než to, co tam bylo dřív, ale opravdu to nemohlo být ještě lepší?
Projekt na rekonstrukci se zadával za primátora Tettera někdy po roce 2000 přímo vybranému projektantovi. Tenkrát jsem jako opoziční zastupitelka vyzývala k tomu, aby se na rekonstrukci Lannovy třídy vypsala architektonická soutěž a vybíralo se z více návrhů. Konečně, jedná se o nástup do města, který vnímá většina návštěvníků, kteří dorazí do Budějovic vlakem či autobusem, a my bychom se měli prezentovat jako metropole na určité úrovni. Nepovedlo se.